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| 宿务太平洋航空是如何成功节省超过一千一百万美元的?

宿务太平洋航空飞机

关于宿务太平洋航空



宿务太平洋是一家菲律宾低成本航空公司,现拥有44架空客和16架ATR,共60架飞机。



在2018到2022期间,该航空公司会另外接收7架空客A321ceo,32架空客A321neo和8架ATR72-600飞机。



宿务太平洋每月大约有一万次航班,每年运送旅客量约2000万人次。



在2017年初,宿务太平洋的航班运行技术支持总监兼签派负责人Francesc Torres,在Aircraft IT电子期刊 解释了宿务太平洋实施燃料的保留计划,并会在一年之后做出反馈。



​| 面临的挑战

燃料是所有航空公司最大的支出,占总营运成本的30%以上。在竞争日益激烈的环境中,找到一个既能降低燃料成本并能提高安全性能的方法是很重要的。



因此,Francesc Torres 希望整个运营团队能对减少燃油消耗引起重视。



不过促进这种节油文化比想象中更为复杂。



虽然他提出了几项节油举措,但始终没有找到合适的方法衡量结果。同时他也意识到只有让大家看到节油成果,才能让整个团队产生持续参与的动力。



在没有看到节油措施所带来的效果之前,想让整个团队参与是有一定困难的。



Francesc Torres认为大数据等创新技术可以帮助公司推动节油文化,毕竟燃料是昂贵且不可再生的资源

​| 解决方案

Francesc Torres的想法是让飞行员通过阅读一个简单的仪表板后,能在每次飞行后监测到燃油消耗过程并提出改进意见。



OpenAirlines推出的这款MyFuelCoach™应用程序正好符合他的需求。



通过使用该应用,飞行员能在该应用内看到实际的三维飞行轨迹,包括节省多少燃油和一些能在下次飞行中改进的意见。



此外该应用还会根据飞行员在该公司过往飞行情况和自身经验结合而制定讲评。

​| 结果

Francesc Torres认为,其最大收获是能让宿务太平洋航空的飞行员们看到自己在飞行过程中所消耗的燃油,通过这种方式可以更有效落实节油政策方案。



“飞行员们渐渐开始注重他们在燃油消耗的所取得的进步及成绩,也大步提升了他们的参与度。”



在2017年,宿务太平洋预测节省营运成本约1,110万美元。在2018的第三个月里,他们已经节省了600万美元



以下是对宿务太平洋业绩的全球概况:



宿务太平洋航空公司增加了以下几个节油措施的使用率,分别是:



-  着陆后滑行时关闭发动机


-  带油


-  减少反推使用


-  起飞后尽快收襟翼


- 飞行员要求的额外油量

MyFuelCoach节油措施数据图

以上图表数据可以看到,飞行员在通过使用 MyFuelCoach的过程中慢慢重视且采取更好的节油措施。



该软件的使用率在着陆关闭引擎过程中从几乎为0到如今高达60%!在减少反推过程中,从25%上升到接近70%(在条件允许下)。



除此之外,起飞后尽快收襟翼和带油这两个节油措施的使用率同时从65%上升到80%以上。



经过一番努力,宿务太平洋在2016年和2017年分别节省了730万美元和1110万美元,1840万美元。



在2016到2017年期间,整体业绩取得了显著的进步:现已节约成本达到总期望节本的48%,比上一年高出5个百分比。



依照这个趋势,宿务太平洋预计会在未来两年内节省超过2000万美元。


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